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のちにトヨタ自動車となる豊田自動織機製作所も状況は同じで、1933（昭和9）年に自動車の製造を始めた頃は、さまざまな分野の職人が関わっていたため、ヤード・ポンド法や尺貫法を使っていた図面もあったそうです。しかし、当時社長だった喜一郎さんは、道具や工具、ゲージ類をすべて交換し、全図面を描き直すという大規模な改革を断行しました。

　もちろん、途方もない費用や労力がかかる一大事であったわけですが、喜一郎さんは、自動車産業がいつまでも「インチ」で進むことは国家として非常な損失であると判断し、「いかなる犠牲を払ってでもメートル法にしなければ、将来の国民に対して申しわけない」と訴えたそうです。
https://trafficnews.jp/post/126318
多くの人は簡単であろうと考えるかも、
世間の思考を変化される、
多くの分野で行わないと未来がない、
今でもかなり存在する、
物資的なものばかりではない、
大衆は気付かず。